Ruszyła budowa dwóch 5-kondygnacyjnych budynków na 60 mieszkań. Kameralna inwestycja Vantage Develo...

Urzędnicy ogłosili powtórny przetarg na przełożenie sieci ciepłowniczej z mostu Pomorskiego pod dno...

Tylko jeden uczestnik był zainteresowany nieruchomością blisko zbiegu ulic Odolanowskiej i Okulickie...

Według danych Real Estate Digital Data (REDD), największej bazy danych o rynku biurowym w Polsce, ak...

Unidevelopment S.A. rozpoczęła przedsprzedaż mieszkań w pierwszym etapie nowej inwestycji na warszaw...

Górny Śląsk to drugi do co wielkości rynek magazynowy w Polsce, a także jeden z największych rynków...

W stolicy Dolnego Śląska planowana jest budowa nowej, wielkiej, supernowoczesnej zajezdni tramwajowej. To inwestycja, którą miasto obiecuje zrealizować od wielu lat. Czy tym razem uda się urzeczywistnić plany i wybudować ten wielki i potrzebny dla dalszego rozwoju komunikacji tramwajowej we Wrocławiu obiekt?

Coraz bliżej rozpoczęcia przebudowy trasy w województwie dolnośląskim łączącej Wrocław z Lubinem. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) może rozpoczynać prace przygotowawcze dla przebudowy DK36 i 94 pomiędzy tymi dwoma miastami. Minister Infrastruktury podpisał Program inwestycji, a jeszcze w sierpniu planowane jest ogłoszenie przetargu na opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R).

Stolica województwa dolnośląskiego w rozkładzie jazdy na sezon 2025/2026 otrzyma 4 nowe połączenia z innymi większymi miastami w kraju. Dzięki uruchomieniu pociągu IC Ursa Wrocław zyska nocne połączenie z Berlinem. Oprócz tego uruchomione zostaną 2 połączenia z Lipskiem.

Pesy TWIST 2010NW zostały wyprodukowane w 2015 roku i były to pierwsze niskopodłogowe tramwaje w taborze MPK Wrocław. Od tego czasu na swoich licznikach nabiły już ponad milion kilometrów – teraz zasługują na generalny remont.